В 2026 году на строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург выйдут более тысячи участников Российских студенческих отрядов. Проект станет главной транспортной стройкой страны, потеснив легендарный БАМ — именно сюда теперь направят лучшие трудовые ресурсы движения.
От Байкало-Амурской магистрали к скоростным поездам
Руководство движения подтверждает: в ближайшие годы вектор работ смещается. Если в прошлом году на объектах ВСМ трудились всего полсотни человек — тогда проект только набирал обороты, — то теперь группировку увеличивают в двадцать раз. Более тысячи студентов передислоцируют с БАМа, чтобы сосредоточить силы на новом приоритетном направлении. На самой Байкало-Амурской магистрали строительные работы для молодежи в 2026 году отойдут на второй план: там останутся только эксплуатационные отряды, обеспечивающие перевозки.
Сквозь регионы: параметры мегапроекта
Первая в России высокоскоростная трасса создается по поручению главы государства в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Путь длиной около 700 километров свяжет шесть регионов, где живут 30 миллионов человек. График амбициозный: основные работы и проектирование укладываются в период с 2024 по 2028 год. К концу этого срока магистраль должна принять первых пассажиров. Ожидается, что к 2030 году поток путешественников между двумя столицами достигнет 23 миллионов человек в год.
Школа труда и профессионального роста
Сегодня Российские студенческие отряды остаются самым массовым молодежным объединением страны. В 2025 году ряды движения пополнили свыше 400 тысяч человек из 85 регионов. Это не просто сезонная подработка, а полноценная карьерная лестница. Перед выходом на объекты участники проходят бесплатное обучение рабочим специальностям. С 2021 года такой возможностью воспользовались уже 170 тысяч студентов, получивших реальную профессию еще до получения диплома.
