Первый грузовой состав пересек реку Ярык-Су в Дагестане по полностью восстановленному железнодорожному мосту. Движение на перегоне Хасавюрт — Кадиюрт замерло еще 28 марта, когда мощный паводковый поток подмыл опоры и разрушил переправу.
Битва со стихией и сжатые сроки
Разрушительное наводнение в конце марта не оставило шансов старым конструкциям: резкий подъем воды в Ярык-Су превратил реку в бурный поток, который вымыл грунт из-под опор. Железнодорожники не стали терять времени. Специалисты профильной дирекции инфраструктуры сразу наметили жесткий дедлайн — возобновить движение к 10 апреля. Работы на участке не прекращались ни на минуту: сотрудники регионального управления магистрали и их коллеги из других подразделений трудились в круглосуточном режиме.
Уникальный кран и стальная ферма
Чтобы уложиться в график, использовали материалы из аварийного запаса. Со станции Батайск оперативно доставили массивную металлическую ферму длиной более 23 метров. Для монтажа такой громадины потребовалась редкая техника — с Урала пригнали мощный электрифицированный кран, способный поднимать до 130 тонн. Пока кран устанавливал пролеты, инженеры перестраивали верхние части опор и монтировали новые опорные узлы.
Укрощение реки и первые испытания
Реконструкция коснулась не только самого моста, но и ландшафта. Строители спрямили русло Ярык-Су, вернув реку в прежние границы, и дополнительно укрепили основание опор бутовым камнем. Уже 10 апреля по путям пошли первые хозяйственные поезда с техникой для финального упрочнения объекта. После того как конструкция выдержала статическую нагрузку и обкатку тяжелыми составами, переправу официально открыли для движения.
Защита от будущих паводков
Сейчас на объекте продолжаются дополнительные работы. Чтобы исключить повторение мартовского сценария, рабочие возводят специальную «барражную» стенку из бетонных тетраподов. Параллельно продолжается отсыпка русла камнем — это создаст надежный барьер против размыва и защитит устои моста от капризов природы.
